Le Cruiser idéal pour les longues distances.

Il émane de la Rocket III Classic une impression de détente naturelle, propre aux cruisers.
À regarder le guidon ramené vers le pilote, les repose-pieds, la large selle double, les silencieux en cônes inversés et la palette bicolore, on pourrait penser qu'elle est moins affirmée que la Rocket III standard.
Ne vous y fiez pas.
La Rocket III Classic délivre les mêmes résultats, fait preuve d'autant de maniabilité et de facilité d'utilisation que la Rocket III. Elle est tout aussi spéciale. Même moteur, même couple, mêmes résultats imposants, même maniabilité naturelle, mêmes freins haute performance de sportive, avec une personnalisation de cruiser classic.

Capacité d'endurance naturelle

Lors de la conception d'une nouvelle moto de touring longue distance, un moteur capable d'avaler les kilomètres sans effort constitue un bon début. Certains estiment que nos concepteurs partaient avec un avantage. Celui du moteur unique et déjà réputé de la Rocket III : 2 300 cm3 époustouflants à leur disposition. Pourtant, le moteur spécifiquement réglé pour délivrer plus de couple à bas régime et des freins identiques à ceux de la Rocket III initiale sont les seuls éléments d'ingénierie importants en communs.
Tout le reste a été spécialement créé.
La Rocket III Touring a été précisément conçue et fabriquée comme une grande moto de touring. La suspension a été ajustée pour procurer un niveau de confort exceptionnel sans compromis sur les commandes. Le pneu arrière de 80 mm et les roues 16 pouces rendent la maniabilité plus aisée. La selle large et somptueuse accueille confortablement le conducteur et son passager. Les repose-pieds avant et arrière, les couleurs assorties des sacoches rigides et la fourche avant télescopique avec les tés polis procurent plus de maniabilité et améliorent encore l'allure.
Du point de vue du conducteur également, tout est nouveau : certains instruments sont installés sur le réservoir, un pare-brise rapide à installer, un coupe-circuit et d'autres commandes utiles, dont un nouveau sélecteur de vitesses pointe/talon font encore partie des nouveautés.
Tout ces atouts en font une moto attachante, pour vous comme pour votre passager, quels que soient vos bagages, quelle que soit votre route.

Un cruiser qui se distingue.

La Speedmaster affiche ses origines et ses intentions dès le premier instant. Nous avons repris cet aspect custom et highways en y ajoutant une bonne dose de personnalité.
Le résultat est une moto brute avec de longs silencieux slash-cut, des carters moteur noircis et des jantes en alliage à batons noir.
La Speedmaster fête les excellents résultats de son bicylindre parallèle de 865 cm3 à refroidissement par air, vilebrequin calé à 270 ° en affichant ostensiblement son allure agressive aux couleurs des années '60.
Un compte-tours monté sur le réservoir, des durites de freins type 'aviation', deux disques avant et un guidon plat confirment que cette moto roule aussi merveilleusement que son allure le laisse imaginer.
Ne vous y trompez pas ! Où que la Speedmaster arrive et quelles que soient les circonstances, tout le monde sait que vous venez de passer un excellent moment.

Un souvenir mémorable à chaque balade.

Sa ligne de cruiser n'est pas son seul atout. L'America vous offre exactement ce que vous souhaitez et de multiples façons.
Fourche avant télescopique équipée de tés inférieurs polis, phare unique et carter moteur chromés, jantes en alliage à batons, plus de chrome et doubles silencieux en cônes inversés : autant d'attentions portées aux détails pour qu'à tout moment l'America sorte du lot.
Détendez-vous, relevez vos pieds et installez-vous en position de conduite grand confort. Saisissez le guidon large ramené vers le pilote et écoutez les 865 cm3 de notre bicylindre parallèle britannique à refroidissement par air grogner de plus en plus fort - ce son extraordinaire qui le caractérise, grâce au vilebrequin calé à 270°. Tournez l'accélérateur de l'America et constatez vousmême le couple incroyable et naturel qui fait de chaque balade un souvenir mémorable.