Bonneville SE

Tout comme la Bonneville, la Bonneville SE affiche une allure personnelle clairement typée des années '70, avec un supplément d'équipement spécial qui finit de la distinguer.
Le style particulier de la Bonneville s'est enrichi d'un compte-tours et d'un indicateur de vitesse assortis, de carters moteur polis qui masquent le moteur noir et d'un écusson métallique Triumph en relief apposé sur le réservoir. Les nouvelles jantes à batons, les silencieux surélevés, les garde-boue courts et la nouvelle selle basse et étroite décorée du logo Triumph blanc sont communs avec la Bonneville.
Nous avons même pensé à assortir une palette de peinture deux tons au son du bicylindre classique.
Le résultat est du pur Bonneville avec un véritable aspect sportif.

Un vrai classique dans tous les sens du terme.

La Bonneville T100 se réapproprie le style classique des années '60 à travers un vaste éventail de caractéristiques. La peinture deux tons, les roues à rayons, les soufflets de fourche, les silencieux Peashooter en forme de sarbacane, les carters moteur chromés, la console d'instruments noire et un logo Triumph sur la selle complètent cet aspect classique. Bien que le style soit pur années'60, l'ingénierie est à la pointe.
Comme toutes les Bonneville 2009, la T100 profite de la dernière mutation du légendaire bicylindre parallèle Triumph de 865 cm3, désormais en version injection. Cette moto ne se contentera pas de stopper les passants dans leur élan, ses freins à disque avant et arrière vous freineront vous aussi, agréablement. Voilà sans aucun doute la moto moderne du motard classique.
Nouveauté 2009 : la Bonneville prend un look '70 qui plaira à coup sûr aux conducteurs de tous âges et de tous niveaux.

Inspiré par les années 60.

Inspiré par les Triumph tout terrain sportives des années '60 qui étaient dépouillées pour améliorer leurs performances, le Scrambler attire l'attention où qu'il aille grâce à sa force de caractère.
Le légendaire bicylindre parallèle de 865 cm3 refroidi par air est désormais à injection et son calage à 270° délivre un son particulier à travers les splendides pots latéraux chromés surélevés, que vous remarquerez nécessairement.
Ajoutez les détails de style des années '60 comme les soufflets de fourche, le passepoil blanc de la selle et deux nouveaux coloris, Jet Black et Matt Khaki Green, et vous comprendrez pourquoi les stars hollywoodiennes d'alors ont porté leur choix sur le Scrambler de l'époque. Vous comprendrez également pourquoi ils sont parfaits pour affronter la jungle urbaine actuelle ou pour une magnifique escapade dans la campagne.

La plus sportive de nos Modern Classic.

Quand on porte le nom des légendaires motos de course Thruxton des années '60 qui ont inspiré tant de Café racers de l'époque, on doit y faire honneur.
Voilà qui explique son style authentique qui lui donne cette impression de vitesse, même à l'arrêt. Un guidon bas, une position de conduite sportive, des roues à rayons, des silencieux de style mégaphone et un filet inspiré du monde de la compétition qui court de l'avant à l'arrière pourraient suffire à certains, mais pas à la Triumph Thruxton.
L'agrément de conduite a fait l'objet d'une attention toute particulière : roue avant 18 pouces et jante alu. Allure fidèle à l'original et maniabilité améliorée. Un disque avant flottant, des étriers deux pistons et des durites type 'aviations' font équipe avec le moteur bicylindre parallèle de 865 cm3 à injection réglé pour plus de puissance.